1994年10月，国家交通部、广东省政府联合批准实施《广州公路主枢纽总体布局规划》；2000年，广州市交通委员会组织实施了公路客运站场功能定位研究，确立了广州公路客运站场的布局与功能定位。但近年来，随着广州市经济持续、高速发展，目前的站场布局与功能定位已与实际不相适应。为加快构建现代化的道路交通运输体系，必须对现有公路客运站场进行规划调整和重新定位。 本文通过对国内公路客运站场规划和功能定位有关政策、国内主要城市的公路客运站场布局、功能定位和广州市的公路客运现状进行分析，建立数据模型对广州市公路客运站场布局和功能定位进行研究，提出了公路客运站场布局和功能定位3个原则：一是当城市区域内的客流趋向均衡分布，则公路客运站场应当规划建设在市区外围，并按站场方向安排班线。二是城市区域内的客流呈不均衡分布，但在某一区域的旅客产生量较大时，则在此区域须考虑规划建设公路客运站场。三是当城市中心区已规划建设有公路客运站场，当其周边区域某一方向客源达到一定数量时，应当把该方向的客运线路安排在这个公路客运站场发班；反之，如果其周边区域虽有某一方向客源，但未达到一定数值，则该方向客运线路应当安排在与该方向一致的外围公路客运站场发班。根据上述原则，本文提出了广州市公路客运站场布局调整和功能定位方案。 本文对广州市今后的公路客运站场建设和公路客运班线安排工作具有积极的指导意义，并对国内各城市的公路客运站场规划建设和功能定位具有一定的参考价值。