我国地域辽阔,高山峡谷众多,在山区高速公路建设中桥梁墩高达到一百五十米以上的连续刚构桥梁数量越来越多。随着材料性能的提高,施工设备施工能力的提升,使得连续刚构桥的桥墩墩高达到180m以上,这种超高墩连续刚构桥的设计除进行传统的应力与强度控制外,其地震响应、稳定性也是需要重点关注的因素。本文以某高速公路特大桥设计为依托工程,分析了超高墩连续刚构桥抗震及稳定的设计、施工要点为其它类似工程提供参考。具体工作内容如下:1.从地震动输入方式对结构影响、抗震构造措施设计与分析方法三方面入手,从工程实践角度出发,对超高墩桥梁抗震设计方案与方法进行研究。分析行波效应对超高墩大跨刚构桥梁的地震动响应影响,探索抗震设计中对于地震动输入模式的合理选择方案;研究减隔震构造措施对超高墩大跨刚构桥梁抗震性能的影响,分析适用于此类桥梁合理的抗震措施与解决方案;分析P-△效应对超高墩大跨刚构桥梁的地震动响应影响,为此类桥梁抗震分析及研究奠定理论基础。2.连续刚构桥稳定性能的研究在国内已经开展过相关工作,但是主要针对的髙墩大跨连续刚构桥墩高不超过100米,跨径在150m左右。将其研究成果直接应用于超高墩大跨连续刚构桥仍有很多亟待解决的问题,迫切需要对影响超高墩大跨连续刚构桥稳定性的关键因素进行分析研究。以某高速公路特大桥为背景工程对连续刚构桥稳定性计算过程、需要考虑的工况进行系统梳理,给出连续刚构桥稳定计算算例。同时,对影响高墩一类、二类稳定性的墩高、材料强度、初始缺陷等关键参数进行参数敏感性分析,并对等截面单肢墩、双肢薄壁墩以及纵向变截面单肢墩对稳定的影响分别进行了研究。