本文在自行研制的催化裂化提升管实验装置中,以干气和汽油为预提升替代介质,对其预提升效果进行实验研究。先以空气和水蒸气为预提升介质,考察预提升气速对预提升段流化性能的影响。再以大庆原油及原油掺入50%减压渣油为原料,干气和汽油为替代介质,考察替代介质对预提升段温度和油剂混合区温度的影响。最后以催化剂碳含量、气相产品收率及组成作为预提升效果的主要评价指标,并研究了替代介质加入比例和预热温度对预提升效果的影响。实验结果表明,当预提升气速在0.12-0.20m/s时,催化剂循环量在23kg/h以上,明确了实验装置中预提升介质的加入量。干气、汽油为替代介质,使预提升段温度和油剂混合温度的有所变化,但对提升管中的催化裂化反应正常进行影响不大。以大庆原油及原油掺入50%减压渣油为原料后,气相产品收率和催化剂碳含量都随着干气加入比例的增高而逐渐降低,而汽油为替代介质时与此相反,气相产品收率和催化剂碳含量都随着汽油加入比例的增高而升高。改变干气、汽油的预热温度时,这两种替代介质的影响呈现相似的变化规律,随着替代介质预热温度的升高气相产品收率和催化剂碳含量升高。在替代介质、水蒸气单独预提升时,分析其气相产品组成可知,干气预提升使气相产品组成中氢气和烯烃含量降低,而烷烃含量升高,汽油预提升使气相产品组成中烯烃含量上升,尤其以丙烯上升最为明显。因此,采用干气为预提升介质不仅可以降低气体产率、抑制焦炭生成,还有改变气相产品组成的作用,而汽油预提升可以增加丙烯产量。研究结果表明,使用干气、汽油替代水蒸气作为预提升介质是具有可行性的。