随着高等级公路和城市主干道建设的快速发展，必然要修建大量的互通式立交和高架桥。预应力混凝土曲线箱形梁桥以其良好的结构性能，较强的跨越能力以及经济、美观、实用等特点，在互通式立交的桥梁工程和高架桥中越来越多地被采用。然后，由于预应力混凝土曲线箱梁桥在力学性能、荷载、构造、施工等方面的复杂性，有许多问题亟待解决，特别是分析计算理论方面。现在分析理论很多，但真正能用于工程设计的分析方法并不多，梁格法就是一个很好的选择。但梁格法计算曲线箱梁桥结果是否可靠，应该如何合理建模还需进一步探讨。 本文首先对曲线箱梁桥梁格分析中的网格划分、梁格刚度取值等问题进行了论述，提出了梁格划分的原则和经验，给出了梁格构件刚度的计算公式；然后，作者以一座三跨一联预应力混凝土连续曲线箱梁桥为研究对象，利用“桥梁博士”建立梁格模型计算主梁内力，并与Midas／Civil桥梁分析软件板单元法计算结果进行了对比分析，结果表明：采用梁格法计算单箱单室曲线箱梁桥，计算结果精确可靠，并且具有计算速度快，计算结果便于应用等优点，可以作为曲线箱梁结构设计的整体控制计算方法。同时，作者还利用梁格法，分析了匝道桥中纵坡对结构内力的影响，结果表明：小纵坡对主梁内力影响极小，在实用计算中可以忽略纵坡的影响。 另外，本文还对连续曲线箱梁桥的预应力筋配置与预应力损失计算进行了探讨，总结他人的研究成果，提出了曲线梁桥预应力摩阻损失计算参数的合理取值，并提出了曲线预应力筋张拉顺序与防崩设计的一些建议。 最后，作者对曲线梁桥中的支承设置问题进行了研究，结果表明：在曲线箱梁桥中设置单点点铰支承预偏心，对竖向弯矩与剪力的影响不大，但对全桥扭矩和边墩支反力影响较大，通过合理设置预偏心值，可大大改善全桥扭矩和边墩支承反力分布，其合理取值应根据扭矩与支座反力的均衡综合考虑；在连续曲线箱梁桥中墩设置抗扭支座，可显著改善扭矩与边墩支承反力分布，因此，在可能的情况下，中墩应至少设置一个抗扭支承。