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近几年,我国机动车保有量急剧增加,引发灰霾、酸雨、能见度下降等环境污染问题。研究表明：60%的机动车总污染物来源于20%的累积行驶里程较大的机动车的排放。因此,研究机动车劣化对污染物排放因子的影响,可以准确分辨高排放车辆,为政府制定机动车减排政策提供理论依据。本文将汽油乘用车和轻型货车按照4类执行标准(国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ和国Ⅳ)、重量和累计行驶里程分成36和24类；选择CO、HC和NOx为目标污染物,基于底盘测功机测试,检测不同种类机动车污染物排放浓度,并转换成基于行驶里程的排放因子；分析并建立执行不