JNP3250自卸车由于其载重量大、装卸载方便而被广泛使用,但是该车工作环境多为矿山或土建工地等路况复杂场所,因此其结构件很容易发生疲劳破坏。副车架作为自卸车最重要的承载设备,其结构强度等性能将直接影响整车的性能和使用寿命。本文以某厂生产的JNP3250重型自卸车副车架为研究对象,利用ABAQUS有限元分析软件结合试验分别对其进行了静力学分析和模态分析计算,并在综合各项分析数据的基础上对其结构的不合理部位提出了改进并进行二次分析,最终确定了合理的改进方案,为企业后续生产改进提供了参考借鉴。根据厂家提供的副车架生产图纸,在对分析结果影响很小的前提下采用适当简化原则建立了以实体单元为基础的有限元分析模型。结合车辆实际的行驶特点和车辆测试标准分别对其进行了弯曲工况、弯扭联合工况和卸载工况下的静力分析。分析结果表明各种工况下副车架所产生的最大应力均小于其材料的屈服强度,满足设计安全要求。为研究副车架的动态特性,结合该自卸车实际的安装条件对副车架分别进行了自由模态和约束模态分析。两种模态下的研究分析表明该副车架的固有频率避开了外界各种激励频率,不会发生共振现象。但静力分析和模态分析数据都显示该自卸车副车架前中部圆形管梁处相对于整体结构存在设计不足,长时间使用后容易发生安全事故。因此依据静力分析和模态分析数据的基础上对副车架结构进行改进,对改进的方案分别进行静力和模态下的二次分析,通过对比分析,选择最优改进方案。改进后的结构在整体强度方面具有很大程度的提高。通过对有限元法研究分析汽车副车架结构进行了详细的论述,分析研究数据可为自卸车副车架进一步优化改进提供理论和技术支持。论文研究过程为进一步推广在汽车行业应用CAE技术起到了一定的帮助作用。