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雷电是影响飞机正常安全运行的重要因素。当飞机处于雷击附近或者直接遭遇雷击时,其机身内部电气电子线路上会产生感应电压和感应电流,并迅速转移至设备界面对设备造成干扰或损坏。为了降低雷击对飞机的危害,提高飞行安全性,迫切需要开展雷电对机载电子设备电缆的电磁耦合特性研究,为飞机电缆的雷电防护设计提供更为实用的参考价值和研究意义。本文采用雷电流脉冲仿真法和雷电间接效应试验法研究飞机电缆的雷电耦合特性,在此基础上提出一种雷电间接效应电缆束试验的优化测量方法,并设计试验对其进行验证,结果证明方法有效。主要工作内容如下:1.分析雷电对飞机的直接效应与间接效应影响。简要概述国内外已存在的雷电间接效应仿真研究方法、试验测量方法以及在飞机雷电防护设计方面的研究成果。2.对飞机雷电间接效应的产生机理与试验方法展开研究,并结合实际工程试验要求对飞机电缆雷电间接效应耦合特性的测量方法进行分析和研究。3.采用电磁场仿真软件CST(Computer Simulation Technology)对机身内部不同电缆布局条件下,电缆的电磁耦合特性进行仿真研究,并对仿真结果进行分析和总结。4.根据美国航空无线电技术委员会(Radio Technical Commission for Aeronautics,简称RTCA)发布的DO-160G标准开展了雷电间接效应电缆束试验。通过对试验结果分析发现,当被试电缆束中存在屏蔽电缆时,在雷电流注入变压器副边测量得到的限制电压V_L远小于实际电路的感应电压,导致电缆束的欠电压试验。5.通过对雷电间接效应电缆束试验中限制电压的测量方法进行研究,针对实际电缆束的欠电压问题,提出了电缆束试验中限制电压测量点的优化试验方法,采用测量电缆束中一根非屏蔽电缆的开路电压作为限制电压的试验方法,并对测量结果进行分析和总结。