在当今中国,作为现代文明与高新科技结合下的交通工具,高速铁路在提高区域可达性、加强区域联系等方面发挥着越来越重要的作用。再者,作为现代化经济发展的引擎,服务业是我国产业升级转型的重要抓手,在提高区域经济发展方面的作用也越来越显著。因此在当前高速铁路飞速发展的黄金时期,探究其对服务业发展的影响,有助于明确两者之间的影响机制,以便更好的让政策制定者科学的规划城市群内的服务业布局。长三角城市群作为我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的地区之一,城市化水平和现代服务业发展水平均居全国前列,具有一定的典型性和代表性。因此,本文以长江三角洲城市群这一特殊区域为切入点,利用长三角26个城市2007-2017年的服务业、高铁开通情况等面板数据构建DID模型,探究高铁开通对城市群服务业的影响。通过理论和实证分析,本文得出以下结论:（1）高铁的开通对城市群服务业的发展具有正向积极的促进作用,不论是对资金密集型、劳动密集型和知识密集型服务业,还是对中心城市和副中心城市的服务业影响,结果均为正向的促进作用;（2）高铁开通对市场化程度高的城市服务业发展没有显著影响,对市场化程度低的城市服务业发展有显著的促进作用;（3）通过机制回归分析来看,高铁以提升可达性为基础,通过要素资源整合效应和产业结构优化效应作用于服务业的发展。本文的主要贡献在于提供了新的研究视角,当今学术界对高铁开通对产业发展的相关研究非常有限,涉及服务业的更是少之又少,本文试图从不同的视角补充相关的研究空白。其次本文的研究方法也有一定的创新,在现有文献中,由于数据的可获得性有限,构建服务业发展水平的指标多采用服务业就业人员数,但每个行业对服务业发展的贡献有所差异,本文通过因子分析中的极大似然估计法,对服务业细分的14个行业通过因子分析得到一个综合指标,以此来衡量服务业发展水平。