从九十年代末至现今，中国汽车工业呈现出快速增长的趋势，这既带动了国民经济进入新的增长周期，又在推动中国进入汽车社会。在这种新形势下，汽车工业的进一步发展面临着一系列需要认真研究和解决的新问题。 汽车是一个特殊的商品。汽车工业内、外的广泛关联效应，使它荣登制造业皇冠地位。这种集零件数以万计、年产量以千万计、保有量以万万计为一身，百年不衰的产品，在世界上几乎是绝无仅有的。中国正开始步入大众汽车消费时代，汽车消费一旦形成气候，就会围绕汽车创造一个年销售额上万亿的持续增长的市场，从而构成中国以内需为主经济发展战略的一块基石。汽车工业又是一个高投入、高产出、集群式发展的产业部门。汽车自身的投资、生产、研发、供应、销售、维修；前序的原材料、零部件、技术装备、物流；后序的油料、服务、信贷、咨询、保险，直至基础设施建设、汽车旅游、汽车旅馆、汽车影院、汽车餐厅等构成了一个无与伦比的长链条、大规模的产业体系。 汽车工业由于其产业关联度强，可以带动上、下游150多个产业部门的发展，并从整体上展示着一个国家和民族在科学技术方面的综合实力，因此它的健康发展关系到国民经济的良性循环。本文对中国汽车工业的历史、现状进行了回顾与分析，描述了汽车工业五十年的发展轨迹，指出中国汽车工业对国民经济发展的贡献与现今存在的主要问题，使用实际数据分析了现今汽车工业在国民经济中的支柱产业地位。根据中国汽车市场需求系统内部含有已知与未知信息、需求增长受多因素影响及近期汽车市场呈现爆发式增长趋势的特点，分别建立灰色系统、多元回归及三次指数平滑模型，并运用组合预测法对汽车市场的需求潜力做出预测，得到中国汽车市场存在巨大的需求潜力。依据投入产出分析方法，建立相应数学模型，从定量方面分析汽车工业对其关联产业的带动效用。建立投入产出预测模型，分析了2005年汽车工业对其关联产业的带动效用，得出汽车工业的关联带动效用在不断增强。针对目前中国汽车工业政府管理体制滞后、社会相关支持系统不匹配、产业集中度低、技术创新能力薄弱的现实问题，为尽力发挥汽车工业的带动效用提出了相关对策建议，旨在为中国汽车工业的发展壮大提供参考。