"十五"期间,全国公路通车总里程将达到160万公里.按照沥青路面的理论设计寿命15-20年计,现有10％的路面已进入大、中修期限,如仍采用如今的集中厂拌再生翻修技术,旧沥青层的废弃量将达到200万吨/年.可以想象,由此而造成的资源浪费,交通干扰,尤其是环境的污染带给国计民生的损害是不容低估的.面对如此严峻的态势,研制出具有自主知识产权、电脑控制及参数屏幕显示的现代就地热再生机组,从而加速把科学技术转化成生产力已迫在眉睫.论文对就地热再生机组的关键技术——远红外线加热及热风加热机加热的控制系统做了深入的研究.首先,对就地热再生技术进行全面的分析,包括应用就地热再生技术所需的各个设备结构、结构的作用、设备施工的工艺流程及关键技术,对其优缺点进行研究论证,由此提出我们采用的设备、结构、加热方式及工艺流程.其次,对远红外加热装置对沥青路面进行加热及保温的关键技术进行全面的论证.采用红外金属纤维燃烧器作为该燃烧系统的燃烧装置,是考虑到其高效能、低污染、良好的燃烧性能等突出优点.这里从红外线光谱辐射特性、辐射场、换热表面的辐射特性和热辐射应用定律等四个方面进行了阐述,对红外加热技术理论,着重对沥青路面的远红外加热技术、沥青路面远红外加热板的计算和燃气红外线加热板对旧路面加热温度参数的试验确定等四个方面进行了论述.从理论计算到实际设计再到实验确定.最后,对再生热风加热机的一套合理、安全、便捷的热风控制系统进行有效的设计.在导师的指导下,以PLC作为控制的核心元件,编制了一套控制程序,并采用了目前最先进的组态软件CIMPLICITY,它能够实时监控燃烧系统的风压、燃气压力、温度等关键运用参数并相应地做出正确响应.而且还能通过指示灯的亮灭,显示系统当前的工作状态.使该控制系统的操作、使用更加简洁明了.在实验测试过程中该热风控制系统的运行情况完全符合预期设想并达到设计要求.