目前钢管混凝土拱桥正在向大跨度、轻型化的方向发展,但是国内外却没有钢管混凝土拱桥设计施工的相关规范及规程,而现有桥梁规范的适用跨径也不超过200m,无法满足大跨度钢管混凝土拱桥设计和施工的需要。因此对大跨度钢管混凝土拱桥的静动力学特性研究显得十分迫切。本文以一座跨径达280m的大跨中承式钢管混凝土拱桥为对象,采用有限元计算软件Midas Civil,建立了全桥空间静动力分析力学模型,针对大跨中承式钢管混凝土拱桥的静动力学特性和弹性稳定性能以及抗震性能进行了研究,其结果可为大跨度钢管混凝土拱桥设计提供参考。本文具体研究主要包括以下几个方面：1、采用全桥空间有限元模型,分析了大跨中承式钢管混凝土拱桥考虑施工阶段的静力学性能,指出应充分考虑施工阶段对大跨度钢管混凝土拱桥位移变形的影响。研究大跨中承式钢管混凝土拱桥在设计荷载工况作用下的静力失稳过程,探讨了恒载、汽车活载、人群活载、风荷载对结构弹性稳定性的影响,指出恒载作为结构的主要荷载对结构的弹性稳定安全系数变化规律起控制作用。2、在结构动力学计算方法的基础上,研究了大跨中承式钢管混凝土拱桥自振频率及振型,指出大跨中承式钢管混凝土拱桥面外刚度小于面内刚度且相差较大。采用反应谱法和动态时程法对大跨中承式钢管混凝土拱桥的抗震性能进行研究,对比讨论了两种方法对结构抗震分析的影响以及不同方向地震荷载作用下的结构地震响应,指出对结构复杂的大跨度钢管混凝土拱桥在高烈度区的抗震设计宜采用动态时程分析法且宜考虑地震动的三维输入。3、本文对该大跨中承式钢管混凝土拱桥进行了成桥荷载试验研究,对比理论计算结果和成桥试验实测结果,指出该桥的工作状态和各项力学性能指标均满足规范要求。