高速公路互通立交的出口匝道是高速公路的事故多发点。根据国内外统计数据,高速公路互通立交匝道500米范围内的事故占全部高速公路事故的30%左右。而且,互通立交出口处的事故率明显高于入口处。在研究过程中发现,在高速公路互通立交出口处,由于部分驾驶员的驾驶行为不良,采取延迟变道的方式通过出口,在距出口很近时从最内侧车道向最外侧减速变道,导致后车来不及采取措施引起追尾碰撞、侧翻等事故发生;另外,对于部分不熟悉该出口的司机来讲,由于国内的出口预告标志、出口标志信息过于详细,可供选择的信息纷杂多样,定位与找寻的问题尤为突出,驾驶员在行驶过程中未注意或未理解2km、1km、500m等出口预告标志信息,由于心理紧张而导致在互通立交出口三角区内减速、停车,观望出口分流鼻端处的出口标志来重新选择是否进入匝道或重新回到主线。本文主要基于驾驶员的驶错行为研究高速公路互通立交出口标志。以提高出口匝道的安全性为目标,结合互通立交出口匝道驾驶员的驶错情况和现有三角端出口指路标志之间的关系,通过对湖南省高速公路中4个典型的互通立交进行调查,拷取了监控视频数据,并对其进行读取,获得了分车道、分车型的交通量数据及驶错行为的相关数据,通过方差分析原理,对时间、交通量、出口标志设置形式这三个因素对驶错行为的影响进行分析,最后对现有互通立交出口指路标志提出了一优化建议。首先结合国内外学者对高速公路出口指路标志的相关研究,根据交通标志设计与设置的基础理论,研究了道路、交通以及人与交通环境因素对匝道安全的影响;其次,通过对相关互通立交监控视频进行读取,分类统计车辆驶错、违章的主要形式、驶错(违章)概率以及交通量等数据,并进行初步分析,为本研究提供数据支撑;最后,利用调查数据,通过单因素方差分析法研究不同因素对驶错行为次数的影响,得到某些对驶错行为影响显著的因素结果,结合对驶错行为影响显著的因素,在国家标准设置图例的基础上,对高速公路互通立交出口标志给出了优化建议。