随着我国公路隧道的蓬勃发展,越来越多的隧道工程向西部山区拓展。由于工程所处地质条件愈发复杂、设计施工难度的增大,加之隧道老化、运营管理等方面的问题,我国公路隧道出现渗漏水病害的情况十分普遍。本文以出现渗漏水病害的重庆地区高速公路运营隧道为工程背景,对渗漏水的成因机理及渗漏水病害的治理对策进行了分析。并基于流-固耦合作用机理,采用有限差分软件FLAC3D,对富水区公路隧道不同防排水型式、排导系统堵塞、二次衬砌背后出现空洞等情况下的渗流力学特征进行了详细研究。本文的主要研究内容及成果如下：(1)以重庆地区高速公路隧道为工程背景,分析了该地区公路隧道的渗漏水病害现状,对107座隧道的渗漏水病害情况进行了划分,并进一步研究了公路隧道渗漏水病害的成因机理。(2)基于流-固耦合作用机理,对不同防排水型式下公路运营隧道的渗流力学特征进行了研究。探明了不同防排水型式下的围岩渗流场、防水层背后孔隙水压力及二次衬砌应力场的分布规律；同时,分析了注浆圈的施设、注浆圈厚度变化对其的影响。(3)基于流-固耦合作用机理,对公路隧道采用防水板半铺-排水型系统时,排水系统发生堵塞、二次衬砌背后出现空洞的特定病害情况进行了研究。分别探明了不同位置排水管阻塞、二次衬砌背后不同位置出现空洞情况对围岩渗流场、二次衬砌背后孔隙水压力以及二次衬砌应力场的影响规律。(4)结合典型的渗漏水病害隧道,调查了渗漏水病害的发生情况,分析了产生病害的原因,继而给出了相应的治理对策,可供类似工程借鉴、参考。