岩溶是一种在我国分布较广的特殊地质,随着我国经济的发展和各地域之间物流、人流的流通需要,我国加快了铁路路网的建设。然而不少穿越岩溶地区的铁路在设计、施工、运营过程中遭遇了各种岩溶灾害的侵扰。解决岩溶地区铁路建设的风险管理问题刻不容缓。岩溶地区铁路选线风险评估研究作为岩溶地区铁路建设风险管理的重要环节,从铁路选线阶段就将岩溶地质风险因素对岩溶地区铁路建设的影响引入到方案的优化比选之中,以达到从根本上规避或减小岩溶地区铁路建设风险的目的,对减小和控制岩溶地区铁路建设风险意义重大。在查阅大量文献和资料的基础上,对岩溶地区铁路选线风险评估理论体系进行了阐述。识别出了岩溶地区铁路建设的几大主要风险因素,同时分析了各岩溶风险因素对路基工程、边坡工程、桥梁工程和隧道工程所造成的影响以及可能导致的一系列风险事件,并最终选取了对工程影响较明显的14项风险事件做为主要风险评估项目建立风险评估线性模型。该模型以风险因素的测量数据和调查统计的经验系数为基础,通过模糊数学、专家调查法、线性方程组等数学方法,将岩溶地质的潜在风险进行量化评分,并系统地反映到工程项目的风险值中,从而以直观的数据指导铁路方案比选。结合风险评估线性模型在黔张常铁路岩溶区选线实践中的应用,总结了岩溶地区铁路选线风险应对的基本原则。