车身车架是非承载式车身结构的主要承载部件,因此对车身车架进行动态响应分析不仅可以评价车身车架自身的性能,而且还可以作为整车行驶平顺性等性能的评价指标,其结果还可以为车身车架的结构设计提供理论依据。本文以某SUV型车身车架为例,对其进行了动力学仿真、动态响应和疲劳寿命分析,具体工作如下:本文利用有限元计算与分析的方法对广州某汽车厂的某SUV型车身车架进行了模态分析,得出车身前10阶固有频率和振型。在ADAMS中对整车进行了动力学仿真,找出车身车架柔性体上应力较大的节点,同时得到车架与悬架相连节点处的力和力矩随时间变化的历程曲线,并作为瞬态响应分析的随机载荷。在Nastran中对车身车架进行瞬态响应分析,找出车身车架上位移和应力较大的部位。在nSoft中对整车进行应力疲劳寿命分析,得出整车的对数疲劳损伤云图和对数寿命云图,找出车身上疲劳损伤较大的部位。通过对计算结果的详细分析,找出车身车架在动态载荷响应下位移、应力和损伤较大的部位,为厂家以后改进结构设计提供理论依据,同时对提高车身CAE分析水平有较大的现实意义。