目前我国能源紧缺形式严峻,资源利用效率低、浪费严重是亟待解决的问题。我国的发展基本走的是高投入、高污染、低效益的粗放型发展道路。全国各地区的能耗状况都不容乐观,节能减排已经成了当前各级政府首要关注的问题。而地源热泵系统利用可再生能源且环境效益显著,可以代替传统的冷水机组,对车站温度进行控制。从而达到降低地铁车站运营能耗的目的,实现节能减排的国家能源战略。开展地源热泵系统在地铁车站应用技术研究是可再生能源利用与推广的必然趋势。本文通过研究地源热泵系统在的应用可以让投资者对地源热泵系统的应用范围及经济效益有更深入的了解,也为地源热泵系统在城市轨道交通领域更快、更好的发展和推广奠定良好的基础。本文通过TRNSYS模型系统进行了初步的模型建立,对地铁车站进行了建模,得到了位于夏热冬冷地区的常州地铁车站逐时最大冷负荷和全年累计冷负荷。通过TRNSYS模型对地源热泵系统土壤温度曲线,地埋管出口流体温度及系统能耗进行研究,得到适用于常州地铁车站地源热泵系统控制方案。并对常州地铁车站分别使用地源热泵系统与传统冷水机组,并对其进行经济环境效益分析。结果表明在常州地铁车站使用地源热泵系统每年可以降低空调系统22.9%的用电量,年运行投资费用节约1.97万元。同时当碳交易机制完全建立起来以后,具有每年带来71.5万元碳交易收益的潜力,经济环境效益显著。