客运站是旅客搭乘、换乘、终乘客车的固定场所，客运站作为客运市场的重要组成部分，承担着集散旅客与对外联系的重要交通枢纽作用，是一个地方的门户和标志。农村要发展，交通要先行，能否解决好农村交通问题和农民出行难的问题，是农村和城市协调发展的基础和前提。就云南这个多民族的边疆省份而言，由于地处欠发达地区经济发展的不平衡和高原多山地形的自然阻隔，农村公路总量不足，通达深度不够，网络化程度低，特别是边远地区、贫困地区，农村公路少，交通闭塞，农民出行难问题尤其复杂和严重。与农村经济社会发展的要求和全面小康社会建设的形势比起来农村公路和客运站场的建设仍然还很滞后。本文通过对云南省不同地域的乡镇汽车客运站以及农村客运市场的调研对比研究后，从中整理和分析当前农村客运站规划建设中所存在的问题，并结合实际问题，有针对性地运用城市规划学、建筑学、以及交通工程和经济学等知识，从多层次多角度的对乡镇汽车客运站规划设计做了分析。1、研究从城市规划学的角度阐述、分析当前乡镇汽车客运站的建设与发展问题，希望总结出具体的规划布局和建设指导原则。把乡镇客运站点放到交通客运系统里，将其视为一个整体，对客运站体系类型做了分类和归纳。从宏观和微观两个层面，对一个区域内客运站点的规划布局做了探讨，并通过实例，对目前客运站的现状和规划布局方法做了具体的分析和总结。2、从建筑学的角度出发，对乡镇客运站的站场和站房平面设计与功能布局做了对比分析，针对目前乡镇汽车客运站自身规模小、数量多、建设资金少、不具备对每一个站点都要进行单独设计等客观条件和矛盾，针对性地提出了站房平面“模块化”“标准化”的设计思路，在分析的基础上，归纳和制定了各功能单元模块，并试图通过服务流程关系对各模块进行组合，希望能探索出一条乡镇客运站模块设计的方法和途径来。3、研究在充分借鉴与之相关学科研究成果的基础上，通过与城市公共交通、农村公路运输的类比，以及地理经济中心理论学说等结合，系统的、多视角的对乡镇汽车客运站的规划设计及建设发展做了一些探讨和预测，拓展了研究乡镇汽车客运站发展的研究范畴和方法思路。