随着我国社会的发展,残疾人生活水平的不断提升,越来越多的残疾人选择驾车或者搭乘小汽车出行。然而由于我国残疾人停车位发展不够完善,导致残疾人在日常出行时停车难的困境日益凸显。论文针对残疾人停车难的问题,以杭州市为例,进行了调研(杭州市残疾人联合会专家、杭州市交警支队车位设置科)、问卷调查(残疾人出行及停车位使用情况、残疾人停车位认知度情况)、残疾人停车位标志标示及宽度合理性分析等研究,最后从残疾人停车位设置、残疾人停车位政策和违章停车对策三个方面提出改善停车难问题的建议。通过研究提出相应的政策、减少违章停车的对策和残疾人停车位设置建议,旨在解决残疾人停车难题,使得残疾人出行更加便捷、安全。通过研究发现:(1)杭州市残疾人停车位建设不够完善,例如:部分公共停车场没有设置残疾人停车位、残疾人停车位被违规占用现象时有发生、标志标示不清晰、缺少对残疾人停车位有效的管理等。这些问题影响目前杭州市残疾人的出行,82.6%的受访者表示很难找到残疾人停车位进行便捷的乘降。(2)通过对残疾人停车位逐步设置残疾人停车位标志、标示和警示标语,违章占用残疾人停车位时间由64.5%下降至21.7%、违规使用次数由24次降低至9次;依次逐步撤除这些设置时,违章占用残疾人停车位时间和次数分别上升至54.4%和20次。实验结果表明,仅设置残疾人停车位地面标志对减少违章停车发生的效果最差,同时设置地面标志、竖直标示和警示标语能够有效地减少违章停车的发生。(3)目前残疾人停车位宽度设置不合理。当残疾人停车位宽度减小至3.5m(轮椅通道宽1.0m)时能够满足轮椅残疾人的正常使用。随后通过建立Logistic回归模型,分析残疾人停车位宽度的选择与社会人口变量和交通变量之间的关系,结果表明在残疾人停车位宽度选择方面,有84.6%(n=739)的受访者认为应该减小残疾人停车位的宽度;而且体型(身高,体重)、残疾类型(即残疾程度)与驾驶经验为影响残疾人选择残疾人停车位宽度的3个主要因素。(4)论文结合残疾人停车位宽度实验结果,提出改进的残疾人停车位设置。通过建立宽度公式发现,当残疾人停车位设置比例提高时,改进的残疾人停车位配置比我国标准残疾人停车位的设置更具有优势。该研究有利于改善杭州市残疾人出行时的停车问题;可以为我国残疾人停车位的研究提供理论基础;能够引起社会对残疾人等弱势群体安全出行的关注。