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车辆动力性、燃油经济性的好坏，在很大程度上取决于发动机的性能和传动系型式及参数的选择，即取决于动力传动系统合理匹配的程度。对于装备HST的农用车辆而言，有效控制发动机的工作状态、合理的匹配静液压系统的参数可以达到降低能耗、提高效率的目的。
本文结合某“20～30马力”农用车设计项目，对发动机——静液压系统共同工作性能进行了优化匹配分析。主要就以下问题进行了研究并取得了一定的成果：
1.首次创新的使用支持向量机的理论建立发动机的数学模型。基于支持向量机理论泛化能力强、训练样本少等优点，得到比常用的曲线、曲面拟合等回归方法预测精度更高、泛化能力和适应性更强的数学模型。
2.基于SVM和混沌优化算法的燃油消耗最低点检测。对SVM训练得到的数学模型嵌套使用后作为优化函数，并采用混沌优化算法优化分析，得到发动机最佳经济性目标曲线。
3.分析发动机和静液压系统共同工作性能。在建立发动机最佳经济性模型和静液压系统的性能模型的基础上，提出了共同工作性能的评价指标，确定了发动机——静液压系统共同工作最优参数选择方法并进行了实例分析。
4.对农用车在等速、恒功率、恒转矩三种不同工况下，发动机——静液压系统——负载整个传动系统进行了建模分析，以发动机工作在最佳经济区和静液压工作在高效区为目标，得到系统共同工作最优匹配参数。