系杆拱桥作为一种新型桥梁，在如今的桥梁施工中应用的越来越广泛，它以优美的线形，较高的承载能力获得了广大桥梁施工建设者的普遍欢迎。但在具体的施工过程中，系杆拱桥的整体受力与线形会受到诸多因素的影响，如混凝土的收缩徐变、施工荷载、环境温度等。如何控制桥梁整体受力与线形，保证大桥的顺利完工，是系杆拱桥施工控制的重点。本文以宿州至淮安铁路京杭运河特大桥为工程背景，主要针对大跨径系杆拱桥的施工监控技术进行了研究。首先，介绍了系杆拱桥的发展历程、系杆拱桥施工监控的目的、意义与国内外研究现状，总结了系杆拱桥的施工控制内容、方法以及误差调整方法。其次，利用有限元软件Midas/Civil，根据具体施工过程建立京杭运河特大桥的计算模型，计算得出该桥在主要施工工况下的受力及线性变化。同时以吊杆张拉索力为可变量，对该桥进行施工过程中的稳定性分析，以活荷载为可变量，对成桥以后的稳定性进行分析。然后，设计了京杭运河特大桥的具体监控内容与方法，并将实测值与理论值进行对比，结果表明：京杭运河特大桥各测试截面应力实测值与理论计算值吻合较好，成桥后线形良好，成桥内力与线形均达到了设计要求。最后，分析误差产生的原因，将系杆拱桥模型中影响误差的相关参数，如混凝土弹性模量、施工荷载大小、混凝土收缩徐变影响以及预应力损失大小等进行修正，重新计算出与实测值更为接近的理论值。另外，对吊杆的索力进行优化，得出吊杆施工索力张拉方案，使吊杆能一次张拉至目标值。