目前，在我国摩托车已成为人民日常生活中的重要交通工具，摩托车市场非常广阔，竞争也非常激烈，深入开展摩托车的设计开发的工作显得尤为迫切。　　本文通过讨论摩托车使用环境，分析车架在实际使用过程中的受力情况，在CAE分析中进行模拟计算；收集国家和行业内相关标准、资料等信息，提取有用信息，应用有限元分析软件ABAQUS，针对某型摩托车，建立了摩托车整车有限元模型，在有限元模型的基础上进行了车架的模态分析、整车的模态分析和动力学仿真分析，根据计算结果，探讨了摩托车振动的原因和关键部件的动应力情况，研究了摩托车的动态特性。本文的主要工作如下：　　(1)分析研究了车架的结构特性，在相关文献成果的基础上，对模型进行了合理的几何简化，用壳、梁等单元对车架进行离散，建立了一种切实有效的车架有限元模型。　　(2)对车架进行了多种极限工况下的静力学计算，分析了车架的静强度。　　(3)分析研究了其他部件的结构特性及各部件之间的连接关系，进行了合理的几何简化后，总结以往建模经验，建立了切实有效的摩托车整车有限元模型，对车架和整车的模态进行了计算，并对其动态特性做出初步评估。　　(4)对摩托车的发动机激励和路面激励进行计算，然后分别在发动机激励和路面激励的作用下，对摩托车进行了动力学响应分析，得出了车架某几处的加速度曲线，探讨了摩托车的振动情况；得出了一些测点的动应力曲线，分析了车架的应力分布情况，找出了其中的薄弱环节，提出了若干改进意见。