分流比负载敏感多路阀是一种用于工程机械及其他多执行器机械节能型液压系统的负载敏感多路阀,它极大地改善了多执行器同时工作时的速度协调性问题,当负载所需流量大于系统最大流量时,各执行器按阀杆行程成比例地分配流量,以保证各执行器运行的协调性。本课题对一种具有小负载自动补偿的分流比负载敏感多路阀进行研究。本文的研究内容主要有以下四个部分组成：1.原理研究。通过分析现有经典的分流比负载敏感多路阀工作原理,发现它们在最大负载压力接近系统最大压力时存在的缺陷,研究了一种具有小负载自动补偿的分流比负载敏感多路阀,并从原理上论证了该方案不仅具有经典的分流比负载敏感多路阀的一切特性,而且还具有小负载自动补偿性能。2.结构设计。在分析现有分流比负载敏感多路阀结构的基础上,绘制出具有小负载自动补偿的分流比负载敏感多路阀结构图,包括进油联阀片、各联负载阀片及负载敏感信号选择阀片。然后对多路阀的阀芯、阀体配合间隙,流量的泄漏,节流口形状、尺寸,阀口的面积曲线,弹簧的刚度、预压缩量等关键参数进行设计。3.系统建模和仿真分析。首先对该分流比负载敏感多路阀系统进行数学建模,主要包括先导阀建模、分流比负载敏感多路阀建模及负载敏感变量泵建模。然后运用现有软件对该系统进行压差相等特性、流量分流特性、流量抗饱和特性、小负载压差自动补偿特性等功能进行分析；对各阀芯泄漏量进行分析；主阀芯换向过程中制动、阀口突然关闭及最大负载的突变对主阀口压差和流量的影响；主阀芯及二位三通换向阀阀芯的响应速度分析。4.优化设计。对主阀芯弹簧刚度及预压缩量、顺序阀阀芯弹簧刚度及预压缩量、二位三通换向阀阀芯弹簧刚度及预压缩量进行优化。