交通部2020年全国高速公路总里程达到7万公里的重大规划以及西部大开发的实施,给我国建筑材料的开采和供应带来了极大的压力。纳黔高速沿线天然砂缺乏,大量的中粗砂需外购远距离运输,而沿线所经地区的地层多石灰岩,石料及混凝土骨料储量丰富。如果在沿线采石,制备机制砂,成本明显降低。合理利用好当地丰富的资源,是形势所需。本论文依托四川省交通厅科技项目《岩溶地区纳黔高速公路建设关键技术及成果应用研究》,针对纳黔高速结构物多,施工难度大,混凝土标号高等特点,以C50机制砂混凝土为对象,对其力学性能和耐久性能展开研究。本文主要的研究内容和成果如下：(1)归纳了国内外常见的机制砂制备工艺,针对纳黔高速公路施工现场,进行了多个合同段集料加工工艺的现场调研,分析了所调研合同段机制砂的基本属性,指出了存在的主要问题,提出了工艺改进与工程应用建议。(2)紧密结合工程实际,系统开展了C50混合砂混凝土的配合比优化设计,详细分析并总结了水胶比、砂率、矿物掺和料、石粉、级配特性等相关因素对混凝土性能的影响规律。(3)选用天然砂、机制砂及混合砂共多种不同性质的砂,系统开展了C50混凝土的耐久性能试验研究,对其长期强度、抗渗性能、抗冻融循环、抗碳化等4个主要指标进行了详细分析；同时,系统分析、总结了石粉含量对C50机制砂混凝土耐久性能的影响规律。