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水环境容量是对流域环境规划、污染防治与环境管理的重要依据,是协调经济发展与环境保护的重要指标。水环境容量的大小与水体的水文条件、环境功能类别密切相关,因此,水环境容量具有动态的管理特征。同时,水环境容量又具有资源价值特征。水环境容量及其容量分配的优化是环境科学研究的重要内容。本文以牡丹江段水体为研究对象,在充分结合水文特征条件的基础上,对环境容量的大小进行了系统研究,并据此提出了对流域污染源排污的控制方案。其研究结果可为流域环境规划与污染物总量分配提供科学依据。针对水体剩余环境容量与研究水体水质现状密切相关的特点,本文分别采用模糊综合评价法并分别分析比较了超标倍数法、层次分析法、熵值法、变异系数法4种不同的赋权方法,对研究水体水质现状进行了评价。研究结果表明采用层次分析法赋权,可以得到较为理想的评价结果。而不同算子算法的比较结果表明,采用相乘取大算子更能反应实际水质状况。牡丹江段水质目前处于Ⅲ-Ⅴ类状态。本文采用二维段尾法对研究水体水环境容量进行研究,研究结果表明:理想水环境容量从江滨大桥-柴河铁路桥江段的化学需氧量为12243.8t/a,氨氮为218.5t/a;柴河铁路桥-花脸沟江段的化学需氧量为114582t/a,氨氮为1497.48t/a。理想环境容量在一年不同的月份中呈现动态变化,江滨大桥-柴河铁路桥江段COD环境容量的变化范围为158~3024.5t/month,氨氮为3.05~52.09t/month。柴河铁路桥-花脸沟江段COD环境容量的变化范围为1153.7~32730.1t/month,氨氮为20.76~370.05t/month。剩余水环境容量结果是江滨大桥-柴河铁路桥江段的化学需氧量为10188.5t/a,氨氮为1725.06t/a;柴河铁路桥-花脸沟江段的化学需氧量为113237t/a,氨氮为3368.52t/a。其剩余环境容量值在一年不同的月份中呈现动态变化,江滨大桥-柴河铁路桥江段COD环境容量的变化范围为-1578.4t~3286.1t/month,氨氮从26.94~308.73t/month。柴河铁路桥-花脸沟江段COD环境容量的变化范围为-1438.3~32912.3t/month,氨氮从16.35~713.5t/month。通过构建容量-总量分配指标体系,对牡丹江段污染物总量控制分配提出了优化方案。以环境容量为依据,构建出“污染源大类-污染源细类”的双层分配体系,即建立了首层指标包括养殖业、种植业、生活源、工业源四类污染源以及二层包括生活源和工业源的综合分配指标体系。研究结果表明:养殖业源、农业源、生活源、工业源分别分得COD环境容量1425t/a,1156.1t/a,5796.2t/a,1810.2t/a,分别分得氨氮环境容量219.4t/a,292.2t/a,909.2t/a,304.2t/a。生活源二层分配中牡丹江污水处理厂、农村生活、北安河分别分得氨氮环境容量452.4t/a,108.1t/a,276.7t/a;分别分得COD环境容量2720.3t/a,1665.5t/a,1410.4/a。工业源二层分配中分得氨氮环境容量最多的是恒丰纸业,为129.1t/a,分得最少的是高信石油,分得氨氮3.6t/a;COD环境容量分得最多的是恒丰纸业为910.2t/a,富通汽车COD最少为26.3t/a。