新能源汽车是我国能源战略和环境可持续发展的重要举措,也是我国汽车行业面临的机遇和挑战,在过去十几年中,我国新能源汽车行业经历了萌芽、推行和快速发展三个阶段,初步提高了消费者对新能源汽车的认知程度和接受程度。然而目前关于新能源汽车的研究大多停留在政府财税政策的定性研究和消费者消费意愿的实证研究层面,关于新能源汽车生产企业的决策问题以及政府补贴问题的量化研究不多。本文旨在弥补这一不足,目的是研究在需求不确定情况下,同时考虑企业利润目标、缺货成本、政府补贴、紧急生产和决策者损失规避效应时,新能源汽车生产企业的最优生产策略问题,并进一步研究政府补贴、损失规避程度以及本文提出的收益损失效用的权重对决策结果的影响。本文主要运用建立模型的方法,综合考虑了新能源汽车行业的需求情况、政府的补贴措施、新能源汽车生产企业的决策行为等因素,针对不同的决策环境和利润目标,通过多个模型对新能源汽车生产企业的最优决策进行量化分析,对各模型变量、需求情况、政府补贴以及决策者的决策偏好对生产策略的影响进行了研究,具体来说得出了以下新结论。提出了损失规避的生产商在考虑缺货成本时,损失规避的决策者会增加生产数量以降低缺货期望损失,尤其是当缺货期望损失大于超订期望损失时,新能源汽车生产数量不仅不会随着损失规避程度的增加而减少,相反会随着损失规避程度的增加而增加。当政府补贴对缺货期望损失的边际效用更大时,会对生产策略发挥积极的作用,因此在生产企业进行生产计划和政府相关部门进行补贴时,缺货成本都是不容忽视的重要因素,否则会使政府补贴无法达到预期的激励效果。本文提出通过紧急生产策略改善上述问题,发现紧急生产策略可以很好的规避缺货风险。紧急生产策略的应用使初次生产数量减少,同时提高新能源汽车生产企业的期望效用。政府补贴对新能源汽车生产企业的产量和利润有促进作用,而决策者的损失规避程度会对产量和利润产生消极影响。本文建立了以固定预期利润为目标的损失规避报童模型,提出了包含消费效用和收益损失效用两部分的效用函数,引进了收益损失效用函数的权重,求解出在生产商以某一个固定预期利润为盈利目标时生产企业的生产策略,发现传统以保本点为参考点分段线性损失规避效用函数框架下的报童模型是本文提出模型的特殊情况。本文建立了区别于固定预期利润为目标的,以随机预期利润为参考点的损失规避报童模型,假设新能源汽车生产企业预期需求与真实需求独立同分布,求解出该情形下生产企业的最优生产策略,并且通过分析得出模型各个价格参数对最优生产策略的影响。在以预期利润为经营目标并且新能源汽车生产企业的部分车型面临缺货问题时,本文研究了通过紧急生产策略来改善生产商的运营状况的决策过程,包括固定预期利润为利润目标和随机预期利润为参考点两种情况。通过模型研究和分析发现,紧急生产在固定预期和随机预期情况下都可以提高新能源汽车生产企业的期望效用,因此是对生产商十分有利的生产策略。本文研究结果拓展了传统以保本点为参考点对损失规避报童模型进行研究的观念,综合了需求不确定性、企业利润目标以及决策者行为偏好等因素,揭示出决策者行为因素与生产决策之间以及利润目标和生产决策之间的内在联系,为探索新能源汽车行业的发展、新能源汽车生产企业的生产策略以及政府补贴的制定机制提供了理论指导和量化参考,也为行业和企业迎接即将到来的机遇和挑战提供了相应的原则、方法和工具。