目前国内桥涵伸缩装置安装后所发生的病害情况,严重影响通车后的正常运营,造成伸缩缝的不断维修,从而提高了工程造价。针对这种缺陷,本文对小变位量桥涵伸缩装置进行开发研究,采用弹塑力学理论对伸缩缝的结构变位进行分析;采用正交试验方法进行弹塑体材料的组成设计;通过浇注式试验方法对弹塑体混合料及其性能进行研究;并对浇注式弹塑体混合料伸缩缝的施工工艺进行研究。本文研究的主要内容包括:(1)小变位量桥涵伸缩缝结构变位分析研究;(2)弹塑性伸缩装置的弹塑体材料的研究;(3)针对伸缩装置的特点,进行弹塑体混合料及其性能的试验研究;(4)进行试验伸缩缝的施工,从实践上制定一套弹塑性伸缩缝的施工工艺。本文研究的伸缩装置不但使行车平稳舒适,而且增加了桥面的美观,解决了桥涵的防水问题,同时由于能够吸收各方面的变形和振动,延长桥涵的使用寿命,解决了伸缩装置梁端与填料连接处界面间存在的裂缝问题等。因此本文的研究对于今后伸缩装置的应用具有重要的指导意义,将会产生较大的经济效益。