日益增多的化石燃料汽车加剧了化石能源短缺和环境污染问题。在此背景下,节能减排成为了发动机技术开发过程中十分重要的目标,涡轮增压、缸内直喷和可变进排气等先进技术在汽油机中得到应用。但由于其复杂性和耦合性,这些技术对增压直喷汽油机性能的影响还需要深入研究。本文在两台类似的增压直喷汽油机（分别称为样机A和B）上进行实验,对比分析造成这两台样机动力性、经济性、燃烧和排放差异的因素;进一步以样机A为基础研究醇类燃料添加、点火时刻和喷油压力对增压直喷汽油机性能的影响。本文的主要结论如下:两台样机的性能对比分析结果表明:压缩比、进排气参数、燃料种类是影响增压直喷汽油机性能的重要因素。在两台发动机排量相同的前提下,样机B更大的压缩比、更先进的进排气双可变气门正时（VVT）技术能够增加新鲜进气量,增强缸内气流运动,缩短滞燃期和燃烧持续期,使缸内燃烧放热提前且更加集中;高标号的汽油能够很好地降低爆震可能性,使燃烧更加稳定;在经济性上表现为样机B油耗更低、低油耗区域更大;排放上样机B的CO排放更低,但THC、NOx排放更高。样机A在分别使用添加10%乙醇和15%正丁醇的汽油后,燃烧得到改善,滞燃期和燃烧持续期缩短,集中放热提前;虽然油耗上升,但有效热效率也升高;由于乙醇和丁醇的气化潜热比汽油高,因此添加乙醇和丁醇后,发动机的NOx排放下降。点火时刻提前,缸内最大爆发压力和放热率升高,燃烧加快,滞燃期和燃烧持续期缩短,燃烧更加稳定。喷油压力对发动机动力性影响不大,但在小负荷时,油耗随喷油压力的升高而增加,在中大负荷时影响不明显。综上所述,使用适当高的压缩比、更先进的进排气技术能够提高发动机的动力性,改善燃烧特性,提高经济性;再加上更早的点火提前角、适量的醇类添加、合适的喷油压力可以更好地优化增压直喷汽油机的性能。