船舶推进轴系是船舶动力系统的重要组成部分,其在船舶航行过程中扮演着着至关重要的角色,是船舶航行的重要保障。在船舶推进轴系设计、校中计算、轴系安装和调整等过程中进行必要的负荷测试是不可缺少的环节。船舶设计及建造的关键在于保证船舶轴系校中校核结果科学性和有效性的统一,研究和发展更高准确度的轴系校中校核技术与方法是解决该问题的有效途径之一。本文首先阐述了船舶推进轴系校中的研究现状,其次介绍了现有校中校核方法的测力原理、测量方法、数学模型、计算方法、以及辅助软件程序。并在实际安装测量中发现,传统顶举法测量轴承负荷的不足之处在于受到顶举系数的限制,故而提出不依赖于顶举系数即可测得轴承实际负荷的轴系校中校核新方法。最后,通过理论负荷曲线与实测负荷曲线的误差对比分析得出:基于线性拟合的船舶轴系校中校核技术无须依赖顶举系数即能测得轴承实际负荷。此法有利于提高船舶轴系校中的精准度,保证船舶轴系长期的正常运转和航行安全。研究结果表明:不使用顶举系数就能得到轴承负荷的技术可用于实际操作。通过理论验证和实际验证均表明:此项技术具有非常广阔的应用前景,且可以为同种船型的轴承负荷提供一定的参考意义。