城市中的绿道是以生态功能为基础,结合休憩、文化、景观等复合功能的线性网状绿地空间,对其内部环境舒适度的研究可以科学有效地指导绿道的规划和设计,有利于改善城市人居环境,提高人民生活品质。然而,现代绿道设计规划中基于人体舒适度及微气候的相关研究较少,绿道内部植物群落结构设计常缺乏科学基础,尚停留在景观观赏性的提升,与周边环境的关联性以及对人体舒适度的研究价值深入探究不足。因此本文通过借鉴各学科领域的研究思路和方法,选取北京市海淀区三山五园绿道作为研究对象进行实地物理测量,从植物群落结构、植物种植密度、植物群落多样性和绿道铺装材质四个层面进行探究,对绿道内部微环境进行分析和总结,探究温度、相对湿度、风速等影响绿道微气候的环境因子对人体热舒适度指标PMV-PPD的影响,从微气候视角探讨绿道内部生态植物景观要素与微气候的相互关系和变化规律。经过实地测量实验的分析结果可知,三山五园绿道的微气候随着植物种类和空间群落的差异而变化,具有明显的时间和空间效应,并与局部环境下的人体热舒适度互相关联,引起热舒适度评价指标的结果差异。从绿道的群落结构来说,各植物群落均有一定的降温增湿效果,其中植物群落对温度的微气候调节作用明显,调节效果呈现乔草群落＞乔灌草群落＞灌草群落＞草坪（地被）的特点;从绿道的密度来说,在四种单一植物群落环境中,降温效果最好的是以圆柏、银杏等高大乔木为主的植物群落,其次为海棠等灌木和草本植物为主的实验样方;从植物的多样性的角度来说,以乔木作为优势种的多物种植物群落所在的测点人体舒适度程度最佳,其次是灌木和草本植物为优势种的多物种植物群落,实验还发现,优势种为灌木的群落防风能力最强,优势种为乔木的群落降温增湿效果最好;绿道的下垫面铺装环境测量结果证实在绿道中沥青的降温增湿效果最好,其次是草地、透水砖、不透水铺装。根据实验得出的结论,本文对存量城市绿道提出相关的环境优化策略并进行优化改造提升,对增量城市绿道提出理论上的科学建议,从三山五园绿道不同景观设计、植物栽植和下垫面设计的微气候变化以及所引起的人体舒适度感受入手进行研究,通过人工干预的方法,优化城市绿道系统网络,以达到对人体舒适度的提升。本研究成果为城市绿道的规划和设计提供更加科学有序的思路和方法,并为有效缓解城市热岛效应提供理论支撑,致力于营建更加舒适的人居环境。