本文以湖北“十漫”高速公路沥青路面工程为依托,对沥青路面机械化施工过程的质量控制进行了探讨和研究,具有较大的针对性和实用性,研究结论具有一定的参考价值。论文首先对沥青混合料原材料料源控制和沥青混合料级配设计进行了研究,完善了用Excel求解沥青混合料矿料级配的方法,并提出:采用在料场对所有集料重新筛分(二次筛分)的方法,可以控制由于料源不同和初筛设备不同所造成的原材料变异性,减小原材料的离析和混合料级配的波动。论文对沥青混合料拌和设备计量系统的标定方法进行研究,分析了影响标定精度的因素,提出了针对沥青秤、骨料秤、粉料秤的静态标定以及冷料仓流量标定和料斗门标定的一整套标定方法,可以很好地控制拌和过程中混合料的级配变异与离析。论文提出对冷、热料仓进行局部改进,可以减小拌和设备待料、溢料和混料等现象,达到提高拌和设备生产质量和效率的目的。论文通过对沥青混合料运输摊铺过程中的离析现象进行分析,认为选择合理的摊铺机工作参数,采用正确的摊铺基准设定方法,进行摊铺设备和拌和设备的合理配套,可以最大限度地减少混合料的材料离析和温度离析,提高摊铺路面的平整度。另外,摊铺机螺旋分料器的工作参数对混合料的材料离析有较大的影响,建议螺旋分料器工作时,转速应低于90r/min,并且物料应满埋螺旋叶片,以发挥螺旋分料器的二次搅拌作用,降低混合料温度和材料的离析程度。论文还分析了螺旋分料器结构对混合料离析的影响,提出了螺旋分料器的改进方案。论文针对“十漫”高速公路沥青路面SMA混合料的碾压工程,进行了不同压实工艺的对比试验,得出最佳的碾压方案,分析了振荡、振动碾压方式对桥面压实度的影响,研究了影响沥青路面碾压离析的因素,提出了碾压质量的控制方法。