20世纪90年代以来，供应链在大型跨国企业中的成功应用推动了供应链管理理论的快速发展。随着企业群体竞争优势的日益凸显，供应链管理模式也逐渐引起了作为航运业枢纽和物流集散中心的港口企业的关注。如何在实现港口供应链全局优化的同时，有效协调各成员企业的个体利益，使港口供应链的整体绩效与成员企业的局部利益均达到满意的程度，是港口供应链管理成功的关键。因此，结合港口行业的特点，建立一套“公平、公正、合理、科学”的港口供应链利益分配方案成为港口供应链组建和运行过程中的重要课题。本文首先系统介绍了供应链管理和博弈论的相关基础知识，以及利益分配的内涵和基本情况，为建立港口供应链利益分配模型奠定了坚实的理论基础；进而，应用现代供应链管理理论，对港口供应链利益分配的主体、客体和中介做出了明确的界定，分析了港口供应链的构成、特点及影响因素，为建立改进的港口供应链利益分配模型打下基础；然后，在借鉴既有的供应链利益分配方法的基础上，运用Stackelberg博弈和Shapley值法建立了港口供应链利益分配的基础模型，并综合考虑投入、风险、贡献、地位等因素来修正Shapley值法的不足，建立了港口供应链利益分配的改进模型；最后，以秦皇岛港为例，分析了秦皇岛港口供应链及其利益分配的现状，提出了切实可行的港口供应链利益分配实施方案，从合作信任机制、信息共享机制、风险分担机制和激励惩罚机制等四个方面探讨了港口供应链利益分配机制的框架，并通过建立长期的港口供应链战略联盟关系来保障秦皇岛港口供应链利益分配方案的有效实施。