在我国道路旅客运输事业快速发展的过程中,基础设施不断完善,公路网络四通八达。目前,由于技术的不断更新,客运车辆的安全性能与速度都有了较大的提高,行李舱的容量也不断扩大；同时,旅客出行多追求的是方便、舒适、安全,其携带的行李能少则少,因此,客车行李舱就有了多余的运力。另一方面,我国经济的持续、稳定、快速发展,企业和消费者对商品流通的时效性、安全性提出了更高的要求,以小批量、多品种、高附加值为特征的快捷货物运输市场迅速扩大。为了充分利用公路长途客运在货物快运方面的特有优势,公路长途客运纷纷将为乘车旅客服务的行李托运业务拓展为小件快运业务,从而在站运分离的背景下,形成了新的快运模式,即公路长途客运站与客运公司合作的小件快运业务。因此,对于公路长途客运站,完善其小件快运业务,将会提高其市场竞争力,并为客运站带来更多的运输收益。通过前期对洛阳公路长途客运站小件快运业务的深入调研,从中发现其存在的主要问题,即对固定资产折旧的忽视,提货信息化程度低以及缺乏导向性的发展策略。针对这些问题,论文从固定资产折旧、提货系统设计与开发以及发展策略三方面入手进行研究。对于固定资产折旧部分,通过对洛阳公路长途客运站小件快运业务的固定资产种类、折旧必要性及类型的分析,分别建立两种不同的折旧模型,并详细计算了该站各年度固定资产折旧费用,对其核算经营成本、更新固定资产、准确纳税等具有重要意义；对于提货系统的设计与开发,通过对系统进行总体结构设计、功能需求分析、软件环境设计、功能设计以及数据库设计,用C#语言对核心模块功能进行开发,目的是改变以往的手工操作,提高工作效率和质量,并降低工作中的重复率：对于发展策略,主要从定性的角度就该站小件快运业务提出相应的发展策略建议,以期为管理人员制定洛阳小件快运业务发展策略指明方向。