悬臂法施工箱梁桥具有跨越能力大、整体性好等诸多优点,近些年来已成为跨越江河的大桥的主要桥型。但是,随着投入运营时间的增长,许多大跨度连续刚构桥出现了中跨跨中下挠偏大的问题。为此,本文以减小跨中挠度为目标对大跨度连续刚构桥的配束设计方法进行了研究。(1)论证阐述了国内外预应力混凝土连续刚构桥的病害以及研究现状,并总结、分析出连续刚构桥的发展历程、发展趋势;(2)归纳总结了目前连续刚构桥设计研究的方法及研究现状,基于此提出建立一套实用的箱梁桥纵向预应力配束设计的方法,旨在使预应力混凝土桥梁的设计既能实现荷载平衡,又能满足设计规范要求。(3)采用理论推导以及有限元软件的数值模拟,论证出纵向底板束的张拉长度与跨中弯矩的关系,得到中跨底板束张拉长度不宜超过中跨跨径一半的结论,并提出底板束的配束设计方法;(4)以“恒载零弯矩法”为依托提出顶板束采用三组配束的设计方法,并通过对多座桥进行试配束设计能获得达到减小跨中挠度的设计效果。此外,对多座桥梁的腹板设计进行统计分析,确定了腹板配束的设计原则,并制定了腹板配束的简易设计方法。(5)利用“可行域”对初配束进行有针对性的调整,分别提出了仅对底板束调整的迭代方法和对底板束与顶板束同时调整的迭代方法。(6)将提出的配束设计方法进行试配束设计,获得成桥的设计状态合理,跨中挠度小。因此,验证了本文的配束设计是一种简便又实用的设计方法。(7)进一步研究顶板束、中跨底板束以及边跨底板束对成桥挠度、跨中截面应力和支点截面应力的产生的影响,并对采用体外束、混合配束来替代底板束的设计效果进行了对比分析。此外,还探讨了边跨底板配束对中跨的跨中挠度的影响。本文的研究成果能为连续刚构桥的设计提供实用参考价值!