本文以上三高速公路、金丽温高速公路和温州市扶贫开发区边坡等工程灾害的治理研究为基础。通过大量的现场地质调查、现场监测、室内外试验、数值模拟分析等方法,在以下几个方面开展了系统的研究: ①在已有资料和文献调查的基础上,总结了边坡工程灾害的发生机制,分析影响边坡稳定性的主要因素,讨论了边坡失稳破坏的发育规律和力学机制,对边坡变形破坏的基本模式进行分类。 ②开展了基于有限元强度折减法的边坡稳定性分析,建立有限元边坡稳定性分析的建模方法、参数取值的方法。讨论边坡失稳判据的选择问题。研究各种参数变化对强度折减法的影响规律。从数值分析的结果差别方面,探讨有限元强度折减和传统的极限平衡法及极限分析法的异同。以上三高速公路6~#滑坡的工程为背景,详细阐述了有限元法在滑坡变形破坏机理和抗滑桩加固作用机制研究方面的具体应用,通过具体工程实例的分析计算,阐述了有限元强度折减法的特点和优点。 ③研究抗滑桩桩后土拱效应的形成条件,揭示桩土相互作用的方式。分析桩后土拱的形状及其主要因素的影响,建立计算土拱形状的回归方程。讨论影响桩后土拱效应和桩土荷载分担比的主要因素。提出充分利用桩后土拱效应,发挥桩土相互作用有利影响的抗滑桩设计建议。 ④以金丽温高速公路K81高边坡的锚固工程为研究背景,采用三维有限元数值分析的方法,系统研究预应力锚索加固破碎岩质边坡的锚固机理。分析不同外锚结构作用下,坡面和坡体内部的压缩变形和应力扩散规律。从加固机理上阐述锚索框格梁外锚体系加固破碎岩质边坡的力学本质。讨论了锚固设计所关心的预应力锚索的合理间距,预应力锚索框格梁的截面高度,锚索预应力的损失以及预应力锚索的最优锚固角等问题。 ⑤总结边坡滚石灾害的发生机理。建立边坡滚石运动的计算模型,讨论设计计算参数的取值方法。提出边坡滚石灾害综合防治的思路。 通过上述这些内容的研究,论文取得了以下一些创新成果: ①讨论了有限元强度折减法失稳判据的选择问题。提出失稳判据的选择应