自2008年金融危机爆发以来,全球经济疲软、贸易局势紧张,贸易程序合理化成为推动区域贸易发展的动力,而“中国-中亚-西亚经济走廊”是中国推动全方位对外开放、促进贸易自由和便利化、加深与潜在新兴经济体联系的重要举措。因此,本文站在中国的角度探究经济走廊贸易便利化对中国贸易流量的影响有重要的理论意义和现实意义。文章主要包括绪论、理论分析、现状分析、实证分析、结论与政策建议五部分内容:采用文献研究和定性分析的方法探究文章研究背景意义、研究现状;从理论层面出发总结相关概念、相关理论,并对贸易便利化与贸易流量的关系进行机理分析;通过比较分析、统计描述法探究中国与经济走廊国家贸易现状,并基于口岸基础设施、海关环境、政府与监管环境、通信技术与金融服务4个一级指标和20个二级指标构建贸易便利化指标体系,分析中国与经济走廊国家贸易便利化现状;使用2009-2018年的面板数据,引用贸易引力模型分别探究经济走廊综合、分指标贸易便利化对中国贸易流量的影响。通过研究得到以下结论:中国与经济走廊国家贸易规模大、贸易商品结构单一、贸易国集中;经济走廊国家中阿联酋、卡塔尔、巴林、阿曼和以色列的贸易便利化水平比较高、排名靠前;综合贸易便利化水平、国内经济规模、人口数量、两国是否有共同边界均对贸易流量产生正向影响;分指标贸易便利化水平中,口岸基础设施、通信技术与金融服务水平的提高对贸易流量的影响更加显著。中国应加大对经济走廊国家市场的投资与开发,优化产业结构,促进商品贸易向多元化发展;经济走廊国家要加大投资建设贸易便利化,通过基础设施建设完善、海关环境优化、政府与监管环境提升、加快通信技术与金融服务升级,改善贸易便利化水平,推动双边贸易发展。