【摘 要】
:
渐进成形工艺由于其所具有的柔性而在近来受到研究人员和工业的特别关注。研究人员通过实验、有限元模拟和建立理论模型等方法来分析渐进成形,但是并没有对其失稳和断裂的机理以及临界条件给出比较满意的答案。为了完善对渐进成形的理解,本文通过建立理论分析模型并结合实验做了以下探究:首先,本文考虑了弯曲效应和拉伸效应对单点渐进成形中板料的应力分布的影响,并基于力平衡关系建立了单点渐进成形过程中的失稳模型,根据该模
论文部分内容阅读
渐进成形工艺由于其所具有的柔性而在近来受到研究人员和工业的特别关注。研究人员通过实验、有限元模拟和建立理论模型等方法来分析渐进成形,但是并没有对其失稳和断裂的机理以及临界条件给出比较满意的答案。为了完善对渐进成形的理解,本文通过建立理论分析模型并结合实验做了以下探究:首先,本文考虑了弯曲效应和拉伸效应对单点渐进成形中板料的应力分布的影响,并基于力平衡关系建立了单点渐进成形过程中的失稳模型,根据该模型探究了材料硬化和弯曲效应对单点渐进成形成形极限的影响。然后,本文通过实验建立了铝合金AA1100和AA5052两种材料的失稳/断裂极限图,比较了不同材料在常规成形技术下的、失稳模型所预测的和渐进成形下的成形极限,结合材料在不同变形状态下的断口形貌,分析了不同材料在单点渐进成形中的失稳/断裂机理。最后,本文在单点渐进成形失稳模型的基础上考虑了辅助工具头的影响,建立了双面渐进成形的失稳模型,根据失稳模型分析了辅助工具头的存在对成形极限的影响并通过实验验证了这一分析。
其他文献
经过建筑行业的长期发展与探索,装配式建筑迎来了历史性的发展机遇。随着国家宏观层面的大力发展和建筑工业化产业的不断完善,在这个过程中,装配式建筑的造价管理越来越受到
作为板料成形领域的“3D打印”技术,渐进成形是一种先进灵活的薄壁件原型制造技术。该工艺利用标准的工具头,可以将板料成形出不同形状的工件。由于局部成形和增量变形的特点,渐进成形可以实现传统冲压成形无法达到的成形性能。因此,板料渐进成形技术适合用于汽车、航天和医学领域的小批量或定制化薄壁金属件的制作。目前渐进成形的研究主要关注其宏观的工艺优化和工业应用探索,关于渐进成形微观机制的研究较少。为了从微观角
近年来,随着我国铁路建设进程的不断加快,铁路已经成为我国民众中长距离出行最为主要的交通方式。隧道作为铁路线路的重要组成部分,往往是发挥铁路运输能力的瓶颈所在,隧道所具有的封闭、视觉效果差、不易进行列车交会和越行等特点增加了隧道行车组织的难度,因此研究长隧道的行车组织工作及计算其通过能力具有重要意义。本文重点研究了高黎贡山长隧道的行车组织模式及其通过能力问题。首先,分析了高黎贡山长隧道的基本情况,介
通过对ASP应用服务提供商运行环境的分析,提出了一个ASP基础架构的设计方案,并采用基于J2EE平台的EJB组件技术,结合UML建模方法,着重描述了其中的用户管理组件的实现过程.