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某钢厂无缝钢管生产线所用的某型号的张力减径机伞齿轮传动箱频繁出现伞齿轮及轴承的过热失效。出现不明原因的过热现象降低了伞齿轮与轴承使用寿命，极大的影响了生产效率。根据现场推测可能导致过热的原因有两种:其一是润滑系统未达到设计指标导致的冷却不足引起齿轮与轴承温度过高，其二是伞齿轮传动箱在正常维护后由于装配精度不达标导致的齿轮及其轴承发热异常。由于润滑系统的冷却能力是影响传动部件温度最直接的一个因素，因此需要对张力减径机传动箱润滑系统润滑冷却能力进行计算校核。论文主要进行了如下工作： （1）对流动计算和传热计算所涉及的理论基础和所用仿真软件进行了介绍。 （2）介绍了张力减径机传动箱润滑系统的基本结构，阐述了润滑系统中机油泵、长直管及弯管的数学模型；并分别建立了相应的AMESim模型；同时根据AMESim软件计算原理建立起润滑系统的流动计算模型。 （3）根据传热学基本理论，分析了张力减径机伞齿轮传动箱各零部件运动时的发热散热机理，对其热量传递进行了分析。确定了各个热源和润滑点对流换热的计算方法，并利用AMESet进行了各热源产热计算和相关对流换热计算模块的开发；最终根据热网络发的原理利用AMESim建立了伞齿轮传动箱的传热网络模型。 （4）将张力减径机润滑系统流动模型与伞齿轮传动箱传热模型相联结，建立张力减径机润滑系统热耦合模型；对润滑系统的系统油温与各架箱体流量分配状况进行了计算，并列出温度最高的伞齿轮箱各部件稳态温度与瞬态温度及产热量进行了计算，并建立了伞齿轮箱内部油道对该架传动箱进行流量可靠性计算，对个润滑节点流量分配进行校核。