现代电力系统日趋庞大复杂,电网在由极端天气原因等因素带来的突发故障或扰动后,可能引起系统暂态过程下的级联崩溃,从而导致大面积停电。因此需采取暂态安全预防控制措施,保证系统运行在安全范围内,避免区域电网发生跳线等事故,防止系统崩溃。所以对电网暂态安全预防控制进行研究具有十分重要的意义。论文的主要工作如下:(1)针对暂态安全预防控制手段问题,论文通过对电力系统模型进行等效简化,选择适合的发电机和负荷等效模型,分析可控参数与暂态安全性的关系,提出了论文的暂态安全控制手段——通过改变线路之间节点电压的相位角进行潮流控制,控制系统参数在安全范围内。(2)针对暂态安全预防控制系统建模问题,论文以双机二节点模型和三节点模型为例,分析电力系统电压暂态稳定性和相位角暂态稳定性,在上述两个模型中分别加入可控移相器,建立基于可控移相器的暂态安全预防控制系统模型。在以上两种模型中分别对电压和频率偏移的轨迹进行分析,验证了移相角与系统状态轨迹之间的变化关系。(3)针对控制参数即移相器移相角度的选取问题,论文采用了轨迹灵敏度方法。该方法根据系统初始状态和建立的包含可控移相器的电力系统微分方程模型,求解系统状态轨迹,并判断状态轨迹是否在安全距离内。若轨迹不在安全区域内,则根据计算轨迹对移相器控制参数的灵敏度,据此调整移相角,校正轨迹到安全区域内,从而预防系统失稳。理论分析和仿真结果都表明,通过对可控移相器的移相角进行动态调节和校正,能够使系统参数处于安全范围之内,论文提出的控制策略有效,能够实现电力双机系统的预防控制,使电压的波动范围降低到安全范围内,改善发电机频率偏移过大的情况。