随着时代的发展与进步,人类对于能源的需求显著增加。化石能源价格的攀升与对环境造成的破坏,成为人类社会发展必须要面临的问题,绿色经济与环保理念逐渐获得人们的关注与认可。在出行方面,新能源汽车因具有零排放、效率高等优点,被认为是汽车未来发展的方向。驱动电机作为新能源汽车的关键部分,其性能的优劣直接影响着汽车的动力特性。永磁同步电机因具有结构简单、寿命长、高效率等优点,成为电动汽车驱动电机研究领域的热点。本文针对目前新能源汽车驱动电机高效率与高功率密度的要求,设计了一台发卡绕组双层永磁体内置式永磁同步电机。首先根据驱动电机设计指标与永磁同步电机基本方程,建立了电机二维有限元模型,利用有限元方法分析了发卡绕组尺寸、定子槽口高度与宽度对绕组涡流损耗以及转矩性能的影响,利用田口算法对双层V型磁极的永磁体尺寸进行设计,通过分析电机在不同斜极段数与斜极角度下的输出性能,确定了转子分段斜极设计。其次利用有限元方法对电机的空载反电势、空载气隙磁密、齿槽转矩以及额定负载工况下的磁场分布与输出转矩等电磁性能进行仿真计算;并且通过计算电机的各项损耗,得出电机在不同工况下的效率Map图;为保证电机可在最高转速下安全运行,利用有限元软件中的静力学模块,计算了电机转子在高速运行时的等效应力,对转子的机械强度进行了校核。结果表明,电机的电磁性能与机械性能可满足设计要求。最后分析了电机中永磁体材料退磁的机理,针对电机在峰值工况下电枢电流大和工作温度高的特点,对电机峰值工况下永磁体的退磁情况进行了计算分析,得到了电机产生不可逆退磁时的工作点;并分析了永磁体退磁情况与电枢电流有效值、永磁体工作温度、电流超前反电势角度的关系。