随着世界经济的快速增长，我国国民经济也进入了一个飞跃的时代。进入二十一世纪以来，能源问题成为制约各国国民经济发展的重要因素之一。传统的化石能源煤炭和石油污染严重且储量不足，天然气作为一种新兴的高效、清洁能源，正逐步成为世界和我国重点发展的目标能源。　　我国天然气年开采量不足已满足需求，因此进口天然气是维持我国能源供给平衡的一条必由之路，进口天然气有两种方法，一种是长距离管道运输，受限制较多，另一种就是先将天然气冷却成为液化天然气LNG(Liquefied Natural Gas)，然后用LNG运输船舶进行载运。我国已在沿海各大城市建起多座大型LNG接收站，并且仍有数座大型LNG接收站正在建设。　　传统的大型LNG船舶建造技术复杂，造价昂贵，对于运量小，周期短，中转频繁的航线并不适合。中小型LNG运输船是人们提出的一个新的船型概念，其造价相对低廉，灵活性强，对于沟通大型LNG接收站与其他LNG需求城市将起到重要的作用。国内天然气产业起步较晚，大型LNG船舶设计建造技术还处于探索阶段，对于中小型LNG船舶的技术更是掌握甚少。因此，中小型LNG船舶的设计建造技术研究将会成为摆在我国船舶制造企业面前的一个重要课题。　　结合论文工作，本文主要采用的方法和工作步骤有以下几方面:　　(1)介绍了世界天然气的发展并分析了世界海上LNG贸易的发展，介绍了世界LNG进口国以及LNG出口国的贸易情况并分析了我国LNG发展状况，给出我国急需中小型LNG运输船舶的结论;　　(2)查找大量国内外LNG运输船船型、主尺度及液货舱形式，阐述了LNG船舶船型特点及液货舱特点;　　(3)通过深入研究IGC对于液化气体船的规则，从设计温度、设计压力、设计载荷、支撑方式、货罐材料、绝缘保温层等方面阐述了采用B型独立液货舱的中小型LNG船的设计方法;　　(4)总结了B型独立液货舱的设计技术，包括罐体的设计材料及支撑结构，并采用有限元方法较核球罐强度以确定板厚;　　(5)通过对于20000方左右B型LNG船舶的方案设计，验证了本文设计方法的可行性。