近年来VVT技术逐渐被应用于轿车行业,VVT (Variable Valve Timing)即可变正时技术能够和汽车运行的实际情况达到最佳的匹配,它能基于发动机运行的实际情况控制气门的打开与关闭。OCV(凸轮轴油压控制阀)及执行器作为汽车VVT发动机系统关键部件,接受来自ECU根据实际工况计算出来的最佳气门正时指令,改变运动状态,液压流量,提高发动机性能。OCV及执行器的性能好坏将直接影响VVT系统的整体性能。由于技术含量高,学科交叉复杂,产品精度要求高等原因,OCV及执行器的生产门槛要求比较高,全球来看市场占有率高的主要是德国的产品和日本的产品。国内企业多半还处于起步阶段,市场多处于拓展阶段。在OCV及执行器的检测手段上国内更是落后于国外。基于通过工业化测试设备的运用促进OCV及执行器的生产和开发,争取在本领域缩短国内与国外的差距,提高我国汽车行业的自主创新能力,提升我国汽车行业的整体竞争力这样的思路,所以有必要对OCV及执行器的检测这个课题展开研究。通过本课题的研究能够开发出检测OCV及执行器性能的设备并指导工业生产,从而可以提高产品合格率。本文提出了一种基于液压系统的测试方案,使OCV及执行器的关键性能得到测试。本文主要完成了以下工作：(1)分析了OCV及执行器的性能,提出了对各项性能的测试方案,并对方案的可行性和科学性进行论证。通过对OCV及执行器物理特征的研究,提出了OCV的受检功能特性如闭合上限、闭合下限、最小提前、最大滞后和泄漏；执行器的受检功能特性如初始行程角度及响应时间、满行程角度及响应时间。(2)完成了对系统的软硬件设计。在硬件设计部分,根据既定测试方案,对各个模块进行搭建,包括电源电路,控制电路,驱动电路,表头处理电路等。在软件设计部分,根据功能需求,确定开发平台、编程语言、数据库、设计思想,搭建系统构架,完成人机交互界面,然后完成模块调试,系统调试。(3)基于液压系统的温度影响提出迟滞因子。在项目开发的过程中,发现液压系统温度变化对测试系统会有比较大的影响。为了消除温度变化对系统的影响,提出利用系统迟滞因子对系统进行补偿。本文对于OCV及执行器提出了基于液压系统的双通道测试方案,引入了系统硬件参数的智能更新机制。通过完成测试设备的开发和大量的工业化生产应用,本测试系统完全达到了预期的设计需求和指标。此系统投入少,功能强大,精度高,可靠性强,在生产上能够很好的指导生产,提高生产率。