在我国经济高速发展的今天,我们迫切需要推动产业的升级转型,从简单的“中国制造”转变为“中国创造”,大力发展我国的装备制造业。而作为强国战略的一部分,海洋工程装备制造业的发展是重中之重。我国海洋工程装备制造业在“十二五”期间的迅猛发展,离不开国家政策强有力的支持,随着海工装备制造业成为国家高端装备制造新兴产业——“十三五”规划的重点,其发展潜力更是巨大的。根据笔者在融资租赁公司的实际工作中了解,海洋工程装备业的发展前景广阔,但由于技术和资金的问题,使得很多船只在中国建造、停靠在中国港口却挂着他国国旗。国内较高融资成本是其重要问题之一,虽然在2014年到2015年,已经进入降息通道,但是企业很难从银行拿到低成本的资金。融资租赁的优势进一步显现。不占用企业的贷款额度,不增加企业的资产负债率以及较低的成本,“融物”与“融资”并存的融资手段成为装备制造业发展的利剑。当前海工装备融资租赁的发展一度遇到瓶颈,这是因为在面对较长的建设期和较大的融资额的时候,融资租赁公司不得不考虑租赁物的二手市场问题,而海工装备企业不得不在利率市场化的背景下平衡每一个工程的价值回报。二手市场的问题主要还需要国家进一步的立法和市场规范。对于工程的价值评估方面,笔者针对此问题,提出了实物期权定价法。对于传统的项目评估方法有风险衡量不全面、考虑变量因素过于单一的问题,这些严重制约着融资租赁项目在特大长期的海洋工程类项目中的应用。笔者通过实物期权定价法,设计专属于融资租赁项目定价模型,并用实例验证可行性。为海洋工程装备业融资租赁的项目评估提供了新的方案。本文首先对课题研究背景、意义和主要研究内容进行简单介绍。然后通过技术路线图进行直观展示,并阐述课题研究所应用的方法和创新点。第二部分是整理梳理了海洋工程装备、融资租赁、实物期权等理论,并分析和研究实物期权在海洋工程装备融资机租赁项目的适用性。第三部分是海洋工程装备融资租赁项目创新性分析。在融资租赁发展现状的基础上,从四个方面论述了海洋工程装备融资租赁的可行性。并将融资租赁和银行借贷、分期付款相比较,发现融资租赁融资方法的成本优势。第四部分为以实物期权特点分析为切入点,以海洋工程装备融资租赁相关知识为指导进行相应实物期权分析。第五部分介绍实物期权基本原理和假设。按照本文需要设计并详细需要推倒了Black-Scholes的增长期权定价模型,并对其中变量的设定进行解释说明。第六部分用案例进行佐证。第七部分为研究结论和启示。本文的创新点:(1)系统研究国内目前的海工装备业发展需求,提出制约其发展的根源。(2)提出融资租赁在海工装备业中的互利共赢的发展模式,并研究其目前的发展状态。(3)对比分析融资租赁和银行信贷的成本差别。(4)借由实物期权的发展,提出新的融资租赁定价模式。