迫于环境污染和石油资源短缺的压力,为实施可持续发展战略,混合动力汽车已成为21世纪汽车工业的发展方向。由于混合动力电动汽车的行驶工况十分复杂,对蓄电池的寿命影响很大,而镍氢蓄电池的使用寿命有限。因此,对混合动力电动汽车的动力电池组进行能量管理,是十分必要的。论文介绍了混合动力汽车的发展背景,分析了混合动力汽车动力电池技术的现状。论文按照动力性能指标要求,对混合动力汽车的结构形式和驱动模式进行了选择,选择为并联型转矩复合式混合动力车,并对包括发动机、电机及电池在内的动力总成系统进行匹配。论文在蓄电池实验的基础上,分析和研究了Ni-MH蓄电池充放电特性和电池荷电状态(SOC)的影响因素,建立了基于能量守恒的预测蓄电池剩余电量和荷电状态的计算方法,并进行温度、循环使用寿命的补偿。在此基础上对混合动力汽车电池管理系统的硬件和软件进行了设计。实现了对动力电池电压和电流的检测及剩余电量和荷电状态的计算,并把信息上传至混合动力汽车总成控制单元,同时还实现了对各电池模块工作性能如电压、温度等的监测,具有故障诊断和报警等功能,防止电池的过充电和过放电,在必要情况下,还可自行切断电池回路保护电池组使用安全。针对电池组特性设计了简易的测试方案,并搭建实验台对电池特性进行测试,得到大量的实验数据,并对数据进行运算、拟合等处理,得到电池的特性曲线及经验参数,为SOC估算提供论证和修正。最后,将电池管理系统进行台架测试,与电机、发动机及汽车总成控制单元在模拟工况下工作,进行联机调试。