通过汽车行业的发展历程可以知道,我国的汽车工业从无到有,一直走到今天,在我国经济高速发展中扮演着极其重要的角色,已成为我国的支柱性产业。2008年金融危机爆发后,全球的汽车市场都受到巨大冲击,我国的汽车市场也因此经历了强烈的震荡期。危机后的一段时期,整车产销量增速明显回暖,如今,在中国的所有跨国公司和自主品牌都在自主研发、扩大生产。在我国的汽车工业史中,吉林省占有重要地位,中国第一个汽车制造厂就在这里落成,即第一汽车集团公司,一汽集团五十多年来的发展历程充分展现了中国汽车工业的发展轨迹,而现如今我国已形成了以一汽集团为核心的较为完整的中国汽车工业体系。因而在汽车行业,第一汽车集团公司企业所得税实际税负的高低最具有代表性。企业所得税税收负担问题是影响企业发展的重要问题,企业所得税税负直接影响了企业生产销售等各个环节。恰当的企业所得税税负从长远看,必然会给企业带来更大的利润的空间,增加所得税课税的税基,致使税收增长,最终形成国家与企业双赢局面。所以,汽车行业的企业所得税税收负担的分析对汽车行业的发展有着深远的现实意义。本文首先主要介绍了本文的选题背景和研究意义,对国内外基于该课题的研究成果给予介绍,结合文章内容论述本文的研究内容、研究方法、本文的创新之处。之后介绍了本篇文章的理论基础,对税收负担概念进行了解释,阐述税收负担的影响因素,对税收负担的相关理论进行介绍,同时对税收负担的估算依据和公式说明。接着,对中国汽车行业企业所得税负担概括,描述了汽车行业的发展历程及现状,并对汽车行业的税收制度予以介绍,同时基于汽车制造的角度,进行制造业二级行业间的所得税负担比较以及制造业跨行业的所得税负担比较分析。接下来是一汽集团公司案例具体的测算分析,先对一汽集团进行介绍同时对其税收制度进行简单的阐述,通过一汽集团的具体数据进行测算,将企业所得税负担率与往年比较,同时与其他指标进行税负的测算分析,通过上述分析认为汽车行业所得税负担偏重。最后对汽车行业的企业所得税提出政策建议,对上述数据的测算结果进行理论分析,研究汽车行业的企业所得税税收负担情况,对结论给出相应的政策建议。