高铁接触网主导电回路电气连接设备的运行状态对列车供电安全至关重要，在实际运行过程中若主导电回路电气连接不畅将导致相关设备运行异常，进而引起一系列的接触网故障，严重的甚至引发设备烧伤事故。因此，开展对电气连接设备的实时监测并进行运行状态评估研究，对制定接触网合理检修计划，及时消除故障隐患保障高铁动车安全运行具有重要意义。
　　首先，针对接触线电连接线夹，分析了在实际行车环境下电连接线夹异常发热的原因。利用COMSOL Multiphysics软件建立了接触线电连接线夹的温度场仿真模型，分析了不同行车速度和行车间隔对电连接线夹温度场分布的影响；同时分析了接触网电连接线夹在不同位置、环境温度和接触电阻下的发热情况，得出了不同条件下对应的线夹发热规律，为温度监测布点提供依据。
　　其次，对不同因素作用下的温度场仿真数据进行拟合分析，得到不同影响因素对电连接线夹温升的影响程度和对应参数的拟合整定公式，为电气连接设备的温度监测和状态判断提供了理论依据。
　　最后，开发了基于温度监测的电气连接设备状态评估系统，该系统包括温度监测装置与状态评估管理系统。温度监测装置主要由基于电磁感应取电原理的供电单元、测温单元以及无线网络通信单元组成，实现对电气连接设备温度数据的实时采集，并将监测数据传输给状态评估管理系统。状态评估管理系统基于c/s模式架构，运用PSO-LSSVM算法对采集的数据进行处理，判断电气连接设备的运行状态，并根据评估结果给出相应的检修意见，为检修工作的开展提供参考。