随着内地与香港贸易的加深,越来越多的学者来研究内地与香港进出口贸易的影响因素,但主要集中在内地少数几个省与香港的贸易或是CEPA框架下内地与香港的贸易,本文扩展了研究省份的范围,收集了20个省,2001到2008年的面板数据,选取了香港与内地各省市在2001至2008年每年进出口总额、内地各省市在2001至2008年每年名义国内生产总值、香港在2001至2008年每年名义国内生产总值、内地各省市在2001至2008年每年人口总量、香港在2001至2008年每年人口总量、内地各省市在2001至2008年每年的资本劳动力比、香港在2001至2008年间对内地各省市的FDI、香港与内地的距离和泛珠三角区域这一制度变量,总共八个影响因素,运用了扩展的引力模型来研究其对内地和香港进出口贸易的影响,得出的结论：1.从解释变量的系数看,内地各省市在2001年至2008年的每年人口总量对内地和香港的进出口贸易有很大影响,其次是代表各省市在2001年至2008年的资源禀赋的每年资本劳动力比,再次是香港在2001年至2008年的每年名义国内生产总值,此外,制度因素对内地和香港的进出品贸易也很有影响,但效果不显著,其中有些因素对两地的进出口贸易产生不显著的影响,如内地各省市在2001年至2008年的每年名义国内生产总值,香港对内地FDI,还有因素对两地的进出口贸易产生负面的影响,如香港和内地的距离。2.运输成本成为阻碍进出口贸易的一个重要因素。文中用香港与内地各省省会城市的距离来表示运输成本,其结果显示两地的距离与香港和内地进出口贸易总额负相关,阻碍了进出口贸易的发展。3.传统要素禀赋对进出口贸易仍发挥着很大的作用。传统要素理论指出,各国的相对要素丰裕度即要素禀赋是国际贸易中各国具有比较优势的基本原因和决定因素,国际贸易的实质就是国与国之间充裕要素和稀缺要素的交换。4.制度因素对进出口贸易有影响,只是发挥时间较慢。本文中制度变量,也就是泛珠三角区域机制,虽然没通过T检验,但其通过了怀特系数检验,说明泛珠三角区域机制在内地和香港的进出品贸易中是有影响作用的,只是效用还没发挥,因为协议刚启动不久,当地政府、企业和消费者都要个适应过程,这是一个强制性的制度变迁,需要一个新制度和旧体系间的磨合期,需要香港和内地加强交流,互相协调,其所造成的制度收益肯定能大于制度成本,从而促进两地经济的可持续发展。在实证后并提出了相关的政策建议：1.从运输成本角度加强内地和香港的基础设施合作。2.从要素角度加强内地和香港的科技合作。3.从制度角度充分发挥香港在泛珠三角的优势。