随着中国大陆油气资源的日渐枯竭，为了满足日益增长的能源需求，南海油气的开发已成为必然趋势。FPSO是将加工、存储、卸载等装置于一体的浮式平台，其大多采用单点系泊系统保证正常作业并抵御各种海洋环境荷载。本文主要是对比不同首部型线对船舶的运动特征、系泊系统及船首上浪的影响，其中系泊系统的设计分析、船首型线的修改是FPSO设计的关键问题。本文主要研究船艏型线的修改方法，将数值结果与试验结果进行对比，设计优化船型，验证结论，具体有以下几部分：选取环境参数，确定风浪流共线海洋工况，设计船舶的内转塔式单点系泊系统及系泊线，通过所给出两艘船舶的实船参数建立数值模型，分析给出船舶运动特征、系泊系统合力和单根缆张力最大值，进行对比，得出结论；根据船舶参数建立实船模型，进行水池试验，得到试验结果，换算成实船结果，并将其结果与数值计算结果进行比对，进一步说明其正确性，并得到优化船型的具体型值；由优化船型的具体型值建立数值模型和实船模型，得到数值计算结果与试验结果，进行对比分析，验证了船型优化的实际意义，并说明其工程意义。综上所述，整个分析结果为FPSO的基本设计和详细设计提供试验依据，对以后FPSO船舶艏部型线设计具有很好的参考价值。