目前,我国公路的安全运营状况不容乐观,由于采用较低的“安全标准”和交通参与者的安全素质不高,导致高速公路上交通事故的绝对量与相对水平居高不下,事故严重程度和人财物损失也相对较大。特别是一些穿山越岭的公路,因自然环境所限而出现的长大纵坡路段,大都依山傍崖,坡陡弯急,视线不良,表现出了一些突出的安全问题,成为事故高发路段。重型货车在这些道路上,上坡行驶会因爬坡能力不足而减速,结果在坡道上与客车的速度差增大,超车需求增多、“强超硬会”的可能性增大,从而危及行车安全性;下坡行驶因为长时间使用行车制动,使得制动器温度上升,制动“热衰退”现象突出,严重时会使制动能力完全丧失,以至酿成事故的情况经常发生,成为社会议论的“热点”。本文主要结合广梧高速公路路线设计情况,以及“特长上下坡路段综合安全措施研究”课题的主要研究结论,对山区高速公路长上下坡的安全性进行研究,本文主要对以下内容进行研究分析,并得出结论。首先,对山区高速公路营运状况进行调查和资料收集、提出广梧高速公路存在的主要问题。其次,根据《指南》运行速度的测算方法计算广梧高速公路路线运行速度图,并对其进行了协调性评价。再次,对长上下坡路段进行了安全性分析,并提出长上下坡路段的安全性解决方案,并据此给出了广梧高速公路项目中的具体设置情况。最后,根据本文研究结果,介绍了在广梧高速公路项目设计中的应用情况。