本文首先简要的阐述了库仑和朗金两种土压力计算理论，对挡土墙设计要求和结构特点进行一些探讨，着重研究了空心砌块混凝土砌块的成型理论及基本力学性能；通过有限元ANSYS数值分析工作，按照安全、经济、合理的原则提出一种经优化设计的砌块型式和挡土墙结构形式；为了更深入的了解砌块挡土墙结构的受力与工作性能、结合实际工程应用，设计并施工一种试验段的新型公路挡土墙。依据现实工程结构的检测和实验研究工作原理，建立较为完善的混凝土砌块挡土墙设计施工的成套技术。 试验和检测结果表明：由混凝土空心砌块干垒而成的挡土墙在其自身的砌合结构下，能够有效地抵挡墙背填土压力。在一定程度下，正是由于这种拼装效果，使挡土墙整体有一定的柔性，释放了一部分的应力，使墙身受力更加合理；同时由于其拼装结构，增加了挡墙的稳定性；在填土压力作用下，位移和倾覆值均比较小，结构更加安全；另一方面，由于砌合结构，墙身分布均匀的接缝，形成天然的排水缝，排水效果良好，无需另设排水孔。砌块可以拼装成多种结构的墙身，形式多样、结构合理，由于砌块重量小，施工方便，有良好的应用前景。