钢丝网垫减振器是军用航空发动机减振安装系统的关键性技术，它具有包含摩擦迟滞阻尼在内的较大阻尼，能够在很宽的频带内起到减振作用；它还具有抗冲击能力强、抗高温、抗低温、抗油污、抗腐蚀、耐老化、易于维护、可靠性高等优点。钢丝网垫减振器在航空航天中得到了较广泛的应用，本文针对钢丝网垫减振器在减振安装系统中的应用进行了等效分析和优化设计工作。本文根据前人试验识别的参数数据，利用复刚度模型对钢丝网垫减振器进行简化建模，通过等效分析得到其等效刚度、等效阻尼系数和阻尼损耗因子作为有限元仿真分析和优化设计的基础。讨论了等效参数随频率变化的特性，并通过有限元仿真分析和数值计算验证了等效分析的准确性。采取工字梁结构模拟发动机系统进行发动机减振安装系统的初步设计，分析了有限元模型的固有特性。本文利用MATLAB自编程序与大型商业有限元分析软件Msc.Nastran交互式调用，基于力传递率理论，对钢丝网垫减振器在高温环境下的减振安装系统进行位置优化设计，并对优化前后的减振安装系统进行有限元仿真分析，优化后系统减振性能得到提高，从而证明了优化方法的有效性。为钢丝网垫减振器在发动机减振系统中安装位置的优化设计提供了新的思路和方法，具有重要的工程意义。